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タンクトレーラ |
| 大量輸送を担う、積載量24kL・26kL積アルミタンクトレーラ |
| 新規格に適合（中期ブレーキ規制の対応など）した新型24kL・26kL積アルミタンクトレーラは、大量輸送を実現し、拠点間輸送の効率向上に役立ちます。新型トレーラにふさわしく、使い勝手をよくする工夫を各所に装備しました。
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▲ 26kL アルミタンクトレーラ |
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※カタログ請求や価格についてのお問合せは最寄りの営業所にお願いいたします。
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営業所一覧
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アルミ製押出し成型品を採用し、蝶番のないスマートな構造になりました。 |
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消火器ボックスとホースボックスが一体型となっています。 |
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押出し成型品を標準採用しました。より一層強度を増し、液ギレが良くなりました。 |
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底弁の開閉をエアで操作します。 |
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| 【混油事故防止装置 (オプション)/キープレート方式(特許申請中) 】 |
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地上操作ボックスに荷役したい油種カードを差し込むとその油種を積んだ室のみ底弁が開閉できます。表示ランプが緑色になった底弁だけが開閉できる安全装置です。
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| タンク容量 |
基本室数 |
トレーラ後軸 |
タンク材質 |
| 18kL |
6 |
1軸 |
アルミ合金 |
| 20kL |
7 |
1軸・2軸 |
| 24kL |
7 |
2軸 |
| 26kL |
7 |
2軸 |
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積載量の確保とメンテナンス費用の低減に！
- タイヤ重量を軽減し、積載量確保に効果を発揮。
- タイヤの磨耗を減少させ、耐用年数を増加。
- タイヤ取付け費用、ローテーション費用が半減。
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片路空荷輸送が多い液体輸送のコスト低減に！
- エアサスペンション機構でトレーラ前軸のリフトアップが可能。
- 軸重を検知し、通常の２軸走行と前軸をリフトした１軸走行を自動切換え。
- １軸走行では高速道路の料金が変わり、通行料を約４０％削減。
- タイヤの磨耗を減少させ、ランニングコストを軽減。
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